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陶短房专栏:现实版《纸牌屋》:套路和套路之外

2019-07-16 22:05 来源:企业家在线

  陶短房专栏:现实版《纸牌屋》:套路和套路之外

  (陆宏敏任玉萍)(责编:庞冠华、陈露露)随着他不断地成长,他也学会了妈妈时常在他耳边轻吟的壮族童谣,感受了三月三歌圩的热闹气氛,聪明的他8岁时就能登台唱采茶戏。

(责编:庞冠华、许荩文)能否如期脱贫要看党组织领导,也要看党员示范带动。

  一是加强组织领导。原来韦某某当日凭《收养登记证》到公安局为小女孩正式落户了。

  此外,去年开始实施新《食品安全法》等法规,全区各地食药监局积极新《食品安全法》宣贯。相关业务处室要按照自治区作出的“一年重点突破、两年全面提升、三年争创一流”的部署要求,制定高标准、高水平、高质量、可操作的三年行动计划,结合推进十项重点工作,明确时间表、路线图,切实抓好重点工作的落实。

兴安县食药监管局刘志谋局长表示,该局将紧紧盯牢学校食品安全不放松,指派专人进驻承担中高考就餐的学校食堂和餐饮单位,进行全程监管、实时监督,确保考前、考中、考后学校食堂食品安全,为全县中高考营造一个安全、有序、和谐的良好环境。

  会上,冯学军传达了鹿心社书记在全区工业高质量发展大会和全区深化改革优化营商环境大会上的讲话精神;局党组成员、副局长毛任建传达了陈武主席在全区深化改革优化营商环境大会上的讲话精神。

  会后,在桂平工商局局长黄达泉、副局长刘江华等人的陪同下,平南县工商局一行先后到桂平工商局党员活动室、党风廉政室以及桂平市通达投资有限公司支部委员会参观学习,现场了解党建建设工作有关情况和做法。整合基础资源筑根基通过整合集成基础资源,切实提高数据处理中心设备的利用率和可管理性,有针对性地解决了基础资源支撑不足的难题,为全区地税系统安全防护体系的统一建设和信息系统开发技术标准的统一规范奠定了坚实基础。

  结合春节期间食品销售特点,此次检查主要以粮油、肉类及其制品、饮料、酒类、乳制品、儿童食品、家用调味品及民俗特产为检查重点,加强辖区内食品生产质量安全、市场销售和餐饮服务环节的监管。

  《收养法》第九条规定:无配偶的男性收养女性的,收养人与被收养人的年龄应当相差四十周岁以上。扶持龙着屯大化悠谷生态家庭农场建设七百弄鸡原种场,为贫困群众提供七百弄鸡苗。

  其中,当选市政协委员的钟山县教职人员1人(次),担任市级宗教协会会长1人(次),荣获第三届全区创建和谐寺观教堂先进集体称号1处(钟山县狮子庵)。

  目前,全市建有互设窗口的国税服务厅11个,互设窗口的地税服务厅15个,国地税共建办税服务厅3个,共同进驻政务中心9个,合作服务网点遍布15个县(区),基本实现“进一家门、办两家事”。

  原标题:出台政策推进粤桂扶贫协作记者从广西壮族自治区政府办公厅获悉:广西日前出台《粤桂扶贫协作优惠政策》,推进粤桂扶贫协作,鼓励和吸引广东社会各界积极参与广西脱贫攻坚工作,推进粤桂扶贫协作迈上新台阶。据介绍,南宁铁路物流中心地处广西首府南宁市江南区,总占地面积约5634亩,相当于约520个标准足球场的规模,初步规划设集装箱、长大笨、冷链、商品汽车、电商物流、板材、粮油等12个功能区,远期年吞吐能力达到2000万吨。

  

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滴滴和优步中国合并后:补贴减少 但不会取消

2019-07-16 08:52 | 腾讯科技 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 | 扫描到手机
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核心提示:滴滴与优步中国合并后,为了打消外界的顾虑,滴滴对外表示,在未来相当长的时间内,针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

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姗姗来迟的网约车新政,再加上滴滴、优步中国宣布合并,让网约车市场再起波澜。

曾在2014年年初掀起打车红包大战的滴滴和快的,让补贴成为成为中国互联网出行市场各个玩家的必杀技,就连“外来者”Uber在进入中国市场后也学会了这一招。

通过补贴教育市场的效果很明显,时至今日,通过手机软件叫车已经成为人们出行的重要方式之一。而对于普通乘客和司机来说,网约车新政以及滴滴与优步中国两个巨头的合并对他们的影响更为直接,因为这将直接波及到打车价格以及司机收入的变化。

滴滴与优步中国合并后,为了打消外界的顾虑,滴滴对外表示,在未来相当长的时间内,针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

但事实上,根据刚刚出台不久的网约车新政规定,滴滴和优步的价格不可能比出租车低太多,况且合并之后二者也都有了增加收入的空间和能力,价格上涨似乎已成必然,但补贴暂时不会取消。

表象:奖励减少 价格上涨

滴滴、优步中国合并一周后,腾讯科技从多位司机处了解到,滴滴与优步的司机端奖励确实有所减少,但暂时并没有出现大规模调整。

滴滴快车司机张师傅在去年11月加入滴滴,他告诉腾讯科技,从上周二起,滴滴快车对司机的奖励就由拉满20单奖励60元减少到50元。一位人民优步司机告诉腾讯科技,原来拉满18单奖励100元变为拉满22单奖励100元。乘客张女士从公司到家,乘坐滴滴快车的价格已经于快与出租车价格相当。

其实,司机端奖励减少和乘客端价格上涨的迹象早在滴滴与优步中国合并前就已经有所显现,2016年上半年表现尤为明显。

曾有乘客对腾讯科技表示,年初从家到公司的15公里路程搭乘人民优步只需27元,近日则提高到35元。多位滴滴快车司机也对腾讯科技表示,司机端奖励从之前平常时段2.5倍和高峰时段的5倍,分别调整为1.2倍和2倍。

数据更能清晰地说明滴滴快车和人民优步的涨价幅度。以北京为例,滴滴快车由去年同期的1.5元/公里 0.25元/分钟提高到了1.8元/公里 0.5元/分钟,人民优步从此前的1.5元/公里0.25元/分钟,涨到1.79元/每公里0.3元/分钟。

内外因:竞争强度减弱与政策约束

补贴的意义在于抢占市场,而当市场接近饱和且巨头占据市场绝大部分份额时,补贴的边际效应将明显减少。

此前为了突破中国市场和与滴滴抗衡,优步中国曾在2015年补贴了10亿美元(约合67亿人民币),滴滴2015年也至少亏损100亿人民币。补贴造成的巨大亏损让Uber着实招架不住,于是Uber董事会要求其CEO卡兰尼克将优步中国“处理”掉,最终以获得新公司20%股权的条件完成了滴滴与优步中国合并的交易。

双方合并后,在出行市场形成了一家独大的局面,从此前滴滴方面提供的数据来看,滴滴专车(快车)用户覆盖数量占比高达88.4%,优步中国提供的这一数据是40-45%。合并后,双方将占据大部分出行市场份额。一旦对抗需求减弱,补贴势必也会下降。

另外,在政策约束下,滴滴优步的补贴力度想必也不会过大。

7月28日,先后酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案揭开面纱。除了给予网约车平台合法的运营“许可证”,新政还特别规定网约车平台公司不得有“为排挤竞争对手或者独占市场”,以“低于成本的价格”运营扰乱正常市场秩序,网约车价格需要与出租车价格形成差异竞争,并规定不允许扰乱市场的价格补贴。

未来:价格变动仍需等待地方细则落地

虽然目前来看,网约车价格已经出现上涨的苗头,但具体涨多少、补贴减多少,还需要平台根据网约车新政在各地落实的细则而定。

据了解,网约车新政制定管理办法的同时,也将具体的细则制定权限下放给地方政府部门。由于新政仅是国家层面的,地方细节还未敲定,因此各个平台还处在观望阶段。

对于网约车未来的价格走向,滴滴方面表示,“新政明确规定了网约车运价原则上实行市场调节价,这给予了网约车经营者一定程度的服务定价权。滴滴将遵循市场规律,根据不断变化的市场需求,对网约车服务进行合理定价”。神州专车称,新政出台后并未对价格进行调整,但也表示未来价格趋势将视具体情况而定。

此外,出行市场除了滴滴和和优步中国两家,尚有易到、神州专车、首汽等多个玩家“虎视眈眈”,各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。

以易到和神州专车为例,在过去的一年多时间里,他们投入了很大精力用于提升补贴和扩展用户,比如神州专车的充100送100和易到的充10000返10000等营销活动,都为其拉升了不少订单。可以说,各家都有一定实力,面对如此众多的竞争对手,谁也不敢轻言取消补贴。

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